Ведущий аналитик АПЭК Алексей Громский: «Развитие дорог влияет на экономику и туризм в регионах»
Согласно исследованию, основанному на сведениях, предоставленных Росстатом и Росавтодором, лидирующие позиции в списке российских регионов с лучшими дорогами заняли Москва, Ханты-Мансийский автономный округ и Челябинская область.
В настоящее время регионы демонстрируют комплексный подход к развитию транспортной инфраструктуры. Это обусловлено внедрением гарантий качества подрядных работ и активным общественным контролем. Некоторые регионы первыми начали применять подобные инструменты. Ведущий аналитик Агентства политических и экономических коммуникаций Алексей Громский отмечает, что благодаря механизмам Госсовета и национальным проектам, эти практики распространяются повсеместно, способствуя выравниванию качества инфраструктуры.
— Очевидно, что Москва располагает значительными финансовыми ресурсами для инвестиций в развитие дорожной инфраструктуры. Бюджеты некоторых сложных развязок или кольцевых магистралей столицы порой сопоставимы с бюджетами дорожных фондов целых регионов. Однако, и задачи здесь масштабные. Получается, что Москва, во-первых, обеспечена средствами, а во-вторых, эффективно их использует. Челябинская область – крупный промышленный центр федерального значения. Логистика играет ключевую роль в развитии промышленности, и государство поддерживает это направление. С другой стороны, руководство Челябинской области стремится использовать для развития экономики не только традиционные отрасли, но и другие возможности, например, связанные с туризмом. Говоря о туристической привлекательности, стоит отметить и Республику Адыгея, занявшую седьмое место в рейтинге. Развитие дорог здесь также связано с улучшением доступа к социальным услугам в отдаленных районах с непростым рельефом. Развитие дорожной сети решает множество проблем населения, помимо удобства передвижения, и власти Адыгеи это понимают, — рассказал эксперт.
По его словам, в числе лидеров рейтинга также находится ХМАО, для которого характерны специфические климатические условия.
— Улучшение логистической инфраструктуры способствует повышению мобильности трудовых ресурсов внутри регионов, позволяет наладить поставки продукции через современные хабы и укреплять связи с дружественными странами, переориентируя экономику. Это особенно актуально для северо-запада страны и северных регионов в контексте Северного морского пути. А оснащение дорог современными системами регулирования и цифровой инфраструктурой повышает безопасность движения. Транспортная инфраструктура выигрывает от различных направлений развития. Мы наблюдаем, как старт строительства первой высокоскоростной магистрали оказывает положительное влияние на экономику целых регионов, в том числе благодаря созданию производств, необходимых для строительства и обслуживания. В целом, я бы выделил два ключевых направления. Первое – это транспортная доступность и развитие внутреннего туризма. Второе – решение задач по переориентации производства на дружественные страны. А эффективность интеграции региональных опорных дорожных сетей в масштабные инфраструктурные проекты и развитие логистики внутри регионов оказывают влияние на качество жизни населения и развитие экономики в различных аспектах, — резюмировал Громский.
